MINI One D (2014–2016) - Guide LEZ/ZFE Euro 6 | Accès aux villes européennes
Motorisation: One D(2) diesel – Année de sortie 2011
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2030-01 |
| Belgique | Anvers | 2031-01 |
| Belgique | Gand | 2031-01 |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | Londres | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2025-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelone | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2014–2016
- Moteur: One D(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 95 ch (70 kW)
- Cylindrée: 1.6 L
- Norme Euro: Euro 6
Version mise à jour du moteur diesel 1.6 litre, conforme à la norme Euro 6.
MINI One D (2014–2016) – Guide LEZ/ZFE Euro 6
La MINI One D (2014-2016) équipée d'un moteur diesel 1. 6 litre Turbo Euro 6 bénéficie d'une bonne compatibilité avec les zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Produite entre 2014 et 2016, cette motorisation respecte la norme antipollution la plus récente pour les diesel, lui permettant de circuler librement dans la plupart des villes françaises et certaines villes belges jusqu'à des dates d'interdiction programmées (2030 à Bruxelles, 2028 à Montpellier). Une vignette Crit'Air 2 est requise en France.
En Belgique
A partir du 2030-01, la MINI One D pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Les interdictions débuteront en 2030 à Bruxelles et 2031 à Anvers/Gand. En Wallonie, aucune restriction n'est appliquée. Ce modèle reste donc une option viable à court/moyen terme, mais nécessitera un changement de véhicule d'ici 2030 pour accéder à Bruxelles.
En France
La MINI One D Euro 6 est autorisée sans restriction dans les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille. . . ) jusqu'en 2028 pour Montpellier/Strasbourg et 2030 pour Grenoble. Elle est classée Crit'Air 2, ce qui lui permet de circuler partout en 2024. Aucun coût de vignette n'est requis en France hors ZFE, mais un certificat Crit'Air (4,80€) est obligatoire pour accéder aux zones réglementées.
Conclusions
Avantages : Bonne compatibilité actuelle avec les ZFE, consommation modérée (4,5L/100km), vignette Crit'Air 2. Inconvénients : Interdiction programmée à Bruxelles/Montpellier d'ici 2028-2030, coût de la vignette journalière en Belgique. Un choix raisonnable pour un usage urbain jusqu'aux dates limites des interdictions diesel.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbocharged